ترانسمیتر حرارتی

شرکت پارس کنترل وارد کننده تجهیزات کنترل و ابزار دقیق

حتما تا به حال احساس خنک شدن در اثر وزش باد روی پوست خود را تجربه کرده اید. وقتی که دمای محیط از بدن انسان خنک تر است حرارت از بدن به محیط منتقل می شود. در این حالت اگر نسیمی نوزد، به تدریج مولکولهای هوای اطراف بدن گرم می شوند و نرخ انتقال حرارت از بدن به محیط کاهش می یابد. اما در اثر وزش نسیم هرچند ملایم، مولکول های هوای تازه و خنک جایگزین مولکولهای قدیمی می شوند و نرخ انتقال حرارت از بدن افزایش می یابد.

از این اصل فیزیکی می توان برای اندازه گیری دبی استفاده نمود. مقدار حرارت منتقل شده بسته به تعداد مولکول های سیال است بنابراین این روش اندازه گیری، دبی جرمی را به جای دبی حجمی اندازه می گیرد. دبی سنج حرارتی بیشتر برای اندازه گیری دبی گازهای تمیز مانند هیدروژن و نیتروژن استفاده می شود. برای گازهای مخلوط هم در صورتی که ترکیبات و ظرفیت گرمایی گاز معین باشد می تواند مورد استفاده قرار گیرد.

دبی سنج های حرارتی نیاز به دو سنسور دما و یک هیتر گرم کن الکتریکی دارند. در برخی مدل ها سنسور دمای دوم با هیتر یکپارچه شده اند و سنسور گرم شده نامیده می شود. هیتر با تزریق جریان الکتریکی از مدار کنترل کننده گرم می شود. با توجه به مقدار جریان تزریقی و اختلاف دمای سنسورها، با الگوریتم های مختلفی مانند روش اختلاف دمای ثابت و جریان ثابت می توان دبی سیال را محاسبه کرد. از آنجاییکه دبی سنج های حرارتی از انواع دبی سنج های جرمی محسوب می شوند نیازی به اصلاح مقادیر سنسور توسط سنسورهای دما و فشار نیست و صحت خود را در محدوده وسیعی از بازه اندازه گیری حفظ می کنند.

در خودرو ها تعداد مولکول های هوایی که با سوخت مخلوط می شود (دبی جرمی) مهمتر از دبی حجمی هوای ورودی به خودرو است، بنابراین از این نوع اندازه گیر برای سنجش هوای ترکیب شده با سوخت استفاده می شود. در این نوع اندازه گیرها تغییر ترکیب سیال می تواند اندازه گیری دبی سیال را با اختلال مواجه نماید.

برای مشاهده فلومتر های توربینی لطفا کلیک کنید .